噪声治理公司如何处理交通噪声
在我们的生活中有很多噪声污染，其中作为常见的就是交通噪声。我们每天都要承受着来自于道路车辆的行驶和鸣笛声，到了夜晚这些声音就会被放大。那么这些交通噪声应该如何处理呢？下面噪声治理公司就为大家简单的介绍一下。
方法一、绿墙技术
所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。
方法二、降噪绿化带
选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，同时又能吸纳声波降低噪声，截留公路排水、防眩和美化环境等作用，噪声治理专家，据资料介绍，良好的绿化林带宽度大于lOm，可降低噪声4-5dB(A)。
方法三、降噪隔声窗
为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准，可以考虑对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗，隔声窗玻璃为双层玻璃，厚度一般为6-12mm，中间为5-14mn。的空气层，窗户开启方式多采用平开式，设计良好的隔声窗的隔声量一般可以达到20^-30分贝。
以上就是噪声治理公司整理的关于处理交通噪声的方式，绿化带和吕强技术是使用为普遍的两种方式，在我们的生活经常可以看到，但是很多时候还是需要家庭在装修的时候安装隔音门窗。
噪声控制技术的规范化
随着噪声控制技术的技术进步和噪声控制工程经验的积累，噪声源的分析和识别技术的发展，声学材料（包括吸声材料、隔声材料、阻尼材料及其复合材料）的标准化、系列化，使更多的用户有可能直接进行噪声控制工程设计。集中专家和工程师的经验，提出一个领域的
规范化设计文件，指导噪声控制技术和工程的实施，使噪声控制工程更有实效是必要的。近些年来，和一些国际组织在这方面做了大量工作，取得很大进展。ISO已经把上述领域很多内容列入工作组项目。主要包括：
低噪声机器设计导则(5)；
低噪声工作场所设计导则(1)；
消声器设计及在噪声控制中的应用；
隔声罩设计及在噪声控制中的应用；
隔声屏障设计规范；
建筑施工噪声控制导则；
建筑内吸声体的评价、参数等。
通常，这些文件包括：测量方法和评价、效果预测和计算、设计方法和应用实例等。非噪声专业工程技术人员可以利用这些规范进行一般性噪声控制工作。由于这些文件是在噪声控制理论的基础上很多有益经验的总结，噪声控制工作者应充分利用。我国在这方面所作的工作和一些发达国家差距较大（如美国、德国、英国等）。应该看到，近些年我国在环境噪声和工业噪声控制工程治理方面积累了大量符合我国国情的经验，这些噪声控制工程经验更适合我国的噪声源在特性、声源工况和受影响环境状况，因而也更有实用价值。在这个基础上制定我国相关噪声控制导则规范是可能和必要的。目前我国急需组织制定的规范是：交通噪声控制设计规范、建筑施工噪声控制规范。
冷却塔隔音的工作过程
冷却塔隔音在运行的过程中，由于水泵、风机和循环水不停的运行，导致闭式冷却塔噪音影响非常大。噪音主要是由于震动的产生的，闭式冷却塔的噪音主要几个方面：淋水声、风机风噪声音、水泵震动声音。闭式冷却塔噪音共振的影响范围非常大，可以设计到周围30-50米内，加消声瓦和隔声屏障后回到60－70dB，因此，闭式冷却塔噪音影响是比较严重的。而解决噪音的办法主要有：阻断噪音传播、增加隔音棉、更换低转速的风机等方法。
闭式冷却塔降噪所需要的屏障，应该根据情况进行使用。比较常见的就是砖墙、玻璃钢和铝合金。砖墙以沙面设计，表面噪点比较多，可以将声音不同的角度的反射，并且砖墙的使用寿命是非常可靠的。铝合金和玻璃钢表面比较光滑，因此应该设计一定的弧形面。 将声音的向下反射。漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压成型的塑料件或玻璃钢件（受力件）构成。其材质 特点是结构轻型、便于搬运、易于安装、防腐耐用。
闭式冷却塔噪音传播主要通过三种方式传播：空气、建筑体、大地，主要以空气传播为主
噪声治理专家-宏森环保工程(图)由武汉市宏森环保技术工程有限责任公司提供。武汉市宏森环保技术工程有限责任公司（www.hongsenhb.com）是湖北 武汉 ,噪声控制设备的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在宏森环保领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创宏森环保更加美好的未来。
