复合风机消声器的消声原理：
复合风机消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。是由突变界面的管和室组合而成的，消声器厂家，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列。
复合风机消声器系综合了的消声原理所设计。高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入体经大容积扩压后，从而形成低压蒸汽后喷出，在此过程中，汽流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声虽然功率大为削弱，但往往会排汽偏离设计值但等诸原因，使噪声仍然高于标准值。为此，复合风机消声器在体外设计了一只双层结构的阻声罩，系根据体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总消声量可达到36～42分贝。
安全阀消声器是以针对中高频噪声为主，且消减噪声的同时不能影响安全阀的起座和回座，所以TA系列安全阀消声器我们采用了通孔扩容降1压结合阻声吸音的消声原理，其间以通孔扩容降1压替代小孔喷注，在结构上确保安全阀排汽时顺利，复合式阻声吸音罩及阻声吸音片的结构能够有效地吸收剩余中高频噪声；
PA系列安全阀排汽消声器采用了由通孔扩容降1压管及小孔喷发放散壳体构成。扩容降1压管将汽流分注，经此噪音衰减并削减声响的再次发生。
小孔喷发放散壳体是用不锈钢加工钻孔的具有很多小孔的小孔元件，把具有宽频带的排汽噪声面向人耳不灵敏的超高频区域，并加速声响的衰减。通道。
消声同时不影响安全阀的流量，不影响安全阀的起跳和回座。
消声器的结构功用习惯瞬间排放高温、高压蒸汽的冲击。
消声器测量评价方法虽然多年以来就进行很多研究工作，但仅在近几年才形成为标准化和系列化的方法，包括试验室测量方法、现场测量方法和无气流静态测量方法（表1）。试验室测量方法可以准确地测量一定气流速度、温度和压力条件的倍频带或1/3倍频带的插入损失（DIL）、总压力损失（△P）和气流再生噪声（LW），通常具有较好的试验结果再现性。但其缺点是对于某些消声器，很难模拟现场的高温、高压、高速气流和声源阻抗，因而造成和实际应用效果之间的测量误差。无气流静态方法适合小型消声器和消声器模型消声特性的研究开发，测量评价量是倍频程或1/3倍频程插入损失（DIL）和A计权插入损失。现场测量方法由于声源阻抗、气流状态和实际一致，其测量和实际工程效果有较好一致性。各类消声器，包括放空排气消声器、内燃机消声器等，均可找到合适的现场测试条件。但对消声器的空气动力性能、气流再生噪声测量，现场测量方法却往往不能胜任。在上述系列标准的基础上，还有一些性消声器试验标准，例如汽车、内燃机、气动工具等消声器试验方法。考虑到这些消声器的特殊要求，例如动力损失，油耗、容积等因素，这些规范都规定了一些具体的实验技术条件。这些实验方法对消声器设计者有更大的指导意义。我国在这个领域的试验方法很不系统，今后应特别加强这方面工作。
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